IndustriedüsenDie Atomisierungstechnologie deckt nahezu alle industriellen Bereiche ab, wie Transport, landwirtschaftliche Produktion und das tägliche Leben der Menschen; neben verschiedenen Brennstoffen (Verbrennung von Gasen, Flüssigkeiten und Festbrennstoffen) haben Atomisierungstechniken wie Granulation, nicht-katalytische Verbrennung in der industriellen Lebensmittelverarbeitung, Pulverbeschichtungen und Sprühen von Pestiziden ebenfalls ein breites Anwendungsspektrum. Die Atomisierungsdüsentechnologie von flüssigem Brennstoff wird derzeit kurzzeitig hauptsächlich eingeführt
Industriedüsen.
Die sogenannte Atomisierung von Flüssigkeit bezieht sich auf die äußere Energie, den physikalischen Prozess, bei dem Flüssigkeit in die Dampfdüse, Atomisation oder andere kleine Tröpfchen in der Gasumgebung eintritt. Es gibt viele Erklärungen für den Atomisierungsmechanismus, wie die Druckschocktheorie, aerodynamische Interferenz, Luftstörungen und turbulente Störungsrandbedingungen, die kurz wie folgt beschrieben werden:
1 Druckoszillation sagt
Das hat einen bestimmten Einfluss auf die Schwankung des Schwingungsdrucks, die im Flüssigkeitsdruckversorgungssystem während des Atomisierungsprozesses beobachtet wird. Nach dem allgemeinen System der Einspritzdruckoszillationen spielt sie eine wichtige Rolle bei der Düsenatomisierung.
2 pneumatische Interferenz
Castleman schlug erstmals aerodynamische Interferenz vor; er glaubt, dass aufgrund der aerodynamischen Interferenz zwischen dem Jet und dem umgebenden Gas die Oberfläche des Jets instabil ist. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird die Länge der instabilen Wellenfunktionsfläche immer kürzer, bis zu Mikrometern, und der Strahl diffundiert zu einem Nebel.
3 Luftstörungen
Die Luftstörung besagt, dass die Turbulenzstörung die entgegengesetzte Methode ist, da der hochamplitudige Druck das Kavitationsphänomen des Kraftstoffeinspritzsystems stört und so eine Düsenverzerbung verursacht.
4 Turbulente Strömung
Turbulenz besagt, dass der Jet-Atomisierungsprozess im Inneren der Düse stattfindet und die Turbulenz selbst mit der Flüssigkeit eine wichtige Rolle spielen kann. Manche Menschen glauben, dass die Geschwindigkeit der radialen Flüssigkeitsdüse in der turbulenten Bewegung des Rohrs sofort eine Störung am Düsenausgang verursacht, was zu einer Atomisierung führt.
5 Mutation von Randbedingungen.
Die abrupten Änderungen der Randbedingungen am Ausgang der Industriedüse besagen, dass die Randbedingung (Spannung) der Flüssigkeit abrupt ist; oder der laminare Strahl tritt aus der Bedingung heraus, die Wand zu verlieren, was zu einer plötzlichen Änderung des Geschwindigkeitsprofils des Abschnitts durch die Atomisierung führt. Die Annahmen über die oben genannten fünf Mechanismen der Düse reichen nicht aus oder sind nicht einmal widersprüchlich. Die meisten Wissenschaftler, wie Braccofv, unterstützen die aerodynamische Interferenz. Vorausgesetzt, die Entwicklung ist angemessener und erklärt die Ursache für den Niedriggeschwindigkeits-Jetbruch, kann diese Argumentation für die grundlegenden Gründe der Düsenatomisierung verwendet werden. Derzeit basiert die Forschung zum Atomisierungsmechanismus von Kraftstoffeinspritzdüsen hauptsächlich auf zwei Aspekten: Zum einen die Berechnungstechnologie, die verschiedenen Hypothesenmodelle sind etabliert und die numerische Simulation wird verwendet; Andererseits nutzt die photoelektrische Testtechnologie fortschrittliche Erfassung bis ins Detail, um eine hypothetische oder umfassende Unterstützung während der Düsenatomisierung zu bieten
